在初期運行時，相對運動表面微觀凸起處產(chǎn)生金屬直接接觸，油膜不易形成而出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象。在這種狀況下直接帶負荷高速運轉(zhuǎn)，勢必造成嚴重的磨損，甚至出現(xiàn)拉毛、擦傷、“咬缸”現(xiàn)象。因此，天然氣機初期運行必須進行磨合。
所謂磨合過程就是使天然氣機空載、低速及部分載荷工況下運行一定時間，使氣缸套與活塞環(huán)之間相互’‘配研”，以消除表面微觀不平度，并逐漸形成有利于建立油膜的油楔形.改善潤滑條件。磨合良好的天然氣機可以大大減少氣缸套在正常工作時的磨損，提高其使用壽命。應(yīng)當指出:當天然氣機在出廠前已進行過磨合過程時，使用時不必再長時間進行這一過程。
由于直線電機的推力在很大程度上取決于感應(yīng)極板上的感應(yīng)電流，因此一般采用高導(dǎo)電性能的純鋁做極板。
直線電機施加給吊袋小車的推力在小車靜止時最大，隨著小車的運動反向成比例地減弱。
因為初級和極板間有吸引力，所以在每個初級的前后各裝兩個隔離輪，用以確保初級和極板之間的距離不變。
該設(shè)備由可編程序控制器控制。輸人的信號由微機處理，然后通過輸出模塊和接觸器來控制電機、轉(zhuǎn)換設(shè)備和制動裝置，并在顯示屏幕上給出狀態(tài)信號。全套設(shè)備就其控制范圍來講分為五個獨立工作的控制系統(tǒng)，每個控制系統(tǒng)各配備一臺信息處理機。
可編程序控制系統(tǒng)還具有查找錯誤和快速確定故障的功能。
可編程序控制系統(tǒng)的所有組成部分和強電裝置均安裝在一個中心控制室內(nèi)。
在郵袋吊掛傳輸線路上裝有轉(zhuǎn)轍器，轉(zhuǎn)轍器前裝有光學(xué)閱讀器可以識別到達這里的小車上所吊郵袋的格口信息，并向控制系統(tǒng)發(fā)出指令，對由電磁鐵控制的轉(zhuǎn)換裝置進行定位，使吊袋小車進入開拆位置。如果某個路段不通，該路段則自動由正常程序轉(zhuǎn)為故障程序。